Dat is pas een subsidie!

In Nederland hebben we een SEPP subsidie op elektrische auto's die kan oplopen van € 2.000 (elektrische occasion) tot € 3.350 (nieuwe auto's, is inmiddels op). Daarbij moet er een deel van de subsidie terugbetaald worden als die binnen drie (koop) tot vier (lease) jaar wordt verkocht.

In Duitsland is de subsidie een stuk beter geregeld. Daar geldt de subsidie op elektrische en plug-in hybride auto's en mag de auto al na een half jaar worden verkocht zonder dat de subsidie (gedeeltelijk) terugbetaald moet worden.

BAFA subsidie elektrische auto's

Ook is de subsidie een stuk uitgebreider. Deze bedraagt namelijk € 9.000 (€ 6.000 Bundesanteil + € 3.000 Herstelleranteil) voor een elektrische auto met een Duitse netto catalogusprijs onder de € 40.000. Als de auto in Duitsland een netto catalogusprijs heeft van € 40.000 tot € 65.000 dan is de BAFA subisidie maximaal € 7.500 (€ 5.000 Bundesanteil + € 2.500 Herstelleranteil). Bij een nieuwprijs boven de € 65.000 komt de BAFA subsidie te vervallen.

BAFA subsidie plug-in hybride auto's

Voor plug-in hybride varianten zijn de regels voor de subsidie onlangs wat scherper neergezet. Als gevolg van de wijziging komen alle plug-in hybrides waarvan de maximale CO2-uitstoot per afgelegde kilometer meer dan 50 gram bedraagt en die een zuiver elektrische actieradius van minder dan 60 kilometer hebben, vanaf 1 januari 2022 niet langer in aanmerking. Per 1 januari 2023 komt de BAFA subsidie voor plug-in hybride varianten helemaal te vervallen. Je kunt nu dus nog profiteren van € 6.750 op plug-in hybride auto's met een netto catalogusprijs tot € 40.000 en een subsidie van € 5.625 bij een netto catalogusprijs tussen de € 40.000 en € 65.000. Daarboven komt ook in dit geval de BAFA subisidie te vervallen.

Meer weten over dit onderwerp? Lees dan dit artikel, bekijk hier het aanbod elektrische en plug-in hybride auto's op MrWheelson.

MrWheelson. Alle voordelen van een auto uit het buitenland, maar dan zonder het gedoe.