Auto importeren uit Duitsland

Hoewel Duitsland veruit het meest populair is als het gaat om het importeren van tweedehands auto's uit het buitenland, komen er bijvoorbeeld ook veel auto's vanuit België, Frankrijk, Spanje en Italië. De top 10 importlanden wordt afgesloten door landen zoals Denemarken, Luxemburg, Zwitserland, Oostenrijk en Polen.

Wat maakt Duitsland zo populair?

Er zijn vele redenen aan te wijzen waarom het juist zo interessant is om een auto uit Duitsland te importeren. Je kunt hierbij denken aan redenen op het gebied van afstand, taal, kwaliteit, motoren, keuze, uitrusting, kilometerstand, importheffingen en dieselpaniek. Daarnaast zullen we ook de nadelen van het importeren van een tweedehands auto uit Duitsland voor je op een rij zetten.

Auto kopen in Duitsland

Een auto importeren uit Duitsland is iets wat steeds meer Nederlandse autokopers in overweging nemen. Levert dit zoveel voordeel dat het de moeite waard is om een tweedehands auto te kopen in Duitsland en deze in te voeren in plaats van gewoon in Nederland te kopen? De antwoorden vind je hier.

Occasions Duitsland

Het Duitse occasionaanbod is enorm. Daardoor liggen de prijzen laag en kun je ook heel gericht zoeken op bepaalde opties en kleurcombinaties. Het is bijna alsof je een nieuwe auto samenstelt. Niet alleen is er veel meer occasionaanbod in Duitsland, het gebruikte auto-aanbod is ook nog eens veel jonger.

Waarom zou een auto uit bijvoorbeeld Spanje vaak minder interessant zijn om te importeren dan een auto uit Duitsland? Dit komt onder andere door de transportkosten. De maximale afstand die een auto uit Duitsland moet overbruggen voordat die bij een Nederlandse koper op de stoep staat is duizend kilometer. Dan moet de koper wel in het noordelijkste puntje van Friesland wonen en de auto in het zuidelijkste puntje van Beieren staan. Dat is heel wat anders dan de afstand die een auto uit Zuid-Spanje, Zuid-Italië of Griekenland moet afleggen naar diezelfde koper, want dan kan de afstand zomaar oplopen tot 2.500 km.

Reken voor het transport één euro exclusief btw per kilometer afstand. Staat een auto 750 km ver weg, dan moet je rekening houden met € 750 exclusief btw aan kosten. Hier komen kosten voor eventuele tol, bootovertochten en overnachtingen nog bovenop.

Een ander voordeel van de auto's die in Duitsland worden aangeboden is de taal. Duits is onder Nederlanders, na het Engels, de tweede vreemde taal die wij spreken. Meer dan 70% van de Nederlanders geeft aan Duits te spreken. Daarnaast geeft 51% van de Duitsers aan Engels te spreken. Hierdoor worden taalproblemen grotendeels voorkomen. Dit neemt niet weg dat we qua cultuur vaak wel een flinke brug te slaan hebben.

Het klimaat en het wegennet in Duitsland zijn bijna te vergelijken met die in Nederland. Geen ijskoude winters met temperaturen onder de -20 en geen extreem hete zomers met temperaturen boven de 40 graden Celsius. Ook is de kwaliteit van de Duitse wegen goed te noemen, een stuk beter dan de wegen in bijvoorbeeld Zuid-Europa.

Daarnaast is het voor Duitse autobezitters vaak essentieel dat een auto volgens fabrieksvoorschriften door de merkdealer wordt onderhouden. De term 'Scheckheftgepflegt' zie je vaak staan bij gebruikte auto's. Door deze factoren zijn auto's uit Duitsland vaak in goede staat.

Als je het aanbod op de Duitse occasionwebsites bij elkaar optelt, dan valt op dat er bijna 2 miljoen gebruikte auto's te koop staan in Duitsland. Ter vergelijking: als je alle gebruikte auto's die in Nederland te koop staan op de occasionsites zou ontdubbelen, dan blijf je onder de half miljoen occasions.

Daarnaast valt ook op dat het Duitse aanbod doorgaans een stuk jonger is. Als je alleen de personenauto's bekijkt tot een jaar of 5 oud, met niet meer dan 100 duizend kilometer op de teller, dan zie je dat op een importwebsite zoals MrWheelson het aanbod drie keer zo groot is als op Marktplaats. Je hebt de keuze uit 250.000+ (jonge) occasions. 

De houderschapsbelasting in Nederland is relatief hoog voor een auto met een dieselmotor. Voor een middenklasse dieselauto ligt in België de wegenbelasting rond de driehonderd euro op jaarbasis. Dit bedrag betaal je bij ons elke drie maanden. De meerprijs voor een dieselauto is in België ook veel minder hoog.

Ruim 10 jaar geleden was 4 op de 5 nieuw verkochte auto's in België nog een diesel. Momenteel is nog steeds 60% van de auto's uitgerust met een dieselmotor, in tegenstelling tot slechts 15% in Nederland. Doordat er amper meerkosten zijn, wordt er in België ook voor een diesel gekozen als men niet zoveel kilometers rijdt. Daardoor zijn er ook auto's met een dieselmotor te vinden van een paar jaar oud die nog amper gereden hebben.

Dat er BPM bovenop de aankoopprijs komt, is iets waar je bij import meestal al rekening mee houdt. De teleurstelling is echter groot als je er tijdens je zoektocht achter komt dat er ineens nog veel meer geld bovenop komt. Dat zal je niet gebeuren als je een auto koopt die uit Duitsland komt. Toch zijn er een aantal dingen waar je op moet letten als je een auto gaat invoeren.

Auto invoeren

Het invoeren van een occasion uit Duitsland is niet alleen lucratief, het is ook nog eens leuk om te doen. Door een auto in te voeren profiteer je van het enorme aanbod én van de fiscale voordelen.

Hoeveel BPM

De hoeveelheid BPM achterhalen die nog betaald moet worden bij de import van een auto vanuit Duitsland naar Nederland is niet zo eenvoudig. Er zijn verschillende manieren om te berekenen hoeveel BPM je moet afdragen aan de Belastingdienst. Het advies is om dit over te laten aan professionals die dit dagelijks doen. Anders is de kans groot dat je te veel BPM betaalt bij import. Het voordeel van de auto's op MrWheelson is dat de BPM al is meegenomen in de verkoopprijs.

Importheffing berekenen

Met extra heffingen krijg je wel te maken als je een auto importeert uit een land buiten de Europese Unie. Denk aan landen zoals Amerika en Japan, maar ook aan minder voor de hand liggende landen zoals IJsland, Noorwegen, Zwitserland, Montenegro, Turkije, Macedonië, San Marino, Servië, Albanië, Andorra, de Canarische Eilanden, Guernsey, Isle of Man, Jersey, Vaticaanstad en Liechtenstein.

Bij al deze landen dien je rekening te houden met een importheffing van 10%. Niet alleen over de aankoopprijs, maar ook over de verzendkosten en transportverzekering. Ook moet je bij auto's van buiten de Europese Unie vaak de Nederlandse btw betalen over de aankoopprijs. Op de website van de belastingdienst kun je hier meer informatie over vinden.

Nederlands kenteken

Pas als je alles qua belastingen goed hebt geregeld en de auto op een correcte manier hebt ingevoerd, komt de auto in aanmerking voor een Nederlands kenteken. De gele kentekenplaten met zwarte letters kosten maar een paar tientjes om te maken. Maar voordat je ervoor in aanmerking komt, moet je de zaken wel goed geregeld hebben.

Een andere reden om juist op dit moment een auto te importeren uit Duitsland is de onrust op het gebied van dieselauto's. Doordat de grenzen met betrekking tot fijnstof in veel grote Duitse steden ruimschoots worden overschreden, worden deze steden gedwongen maatregelen te nemen. Deze maatregelen zorgen ervoor dat auto's met een dieselmotor zonder Euro 6-label worden geweerd uit de binnensteden. Denk aan steden zoals Aken, Berlijn, Keulen, Düsseldorf, Stuttgart, München, Hamburg en Oberhausen.

Door deze maatregelen is de verkoop van nieuwe diesels in Duitsland ingestort en stappen Duitse autorijders massaal over op benzinevarianten. Hierdoor neemt het aanbod gebruikte diesels toe, waardoor de prijzen van dieselauto's onder druk staan en juist deze auto's met flinke kortingen te koop zijn.

Het is echter niet alleen maar hosanna als je een auto gaat importeren uit Duitsland. Zaken die je in de gaten moet houden zijn de historie van een auto, inruil, onderhandelen, de benodigde documenten en het verschil in btw.

Duitse occasions

De occasions uit Duitsland staan bekend om hun hoge kwaliteit. Duitse autobezitters zijn vaak erg correct als het gaat om hun auto. Dit zorgt ervoor dat een Duitse gebruikte auto vaak een goede onderhoudshistorie heeft. Dat is de reden dat Duitse occasions populair zijn door heel Europa.

Auto te koop

Als je een auto koopt in Duitsland, dan zie je dat er heel veel auto's te koop staan. Op bekende websites zoals AutoScout24 en Mobile.de wordt slechts een klein deel van de auto's aangeboden door betrouwbare merkdealers. Een groot deel van de auto's wordt namelijk te koop aangeboden door kleine universele autohandelaren en particulieren. Professionele autokopers laten dit aanbod links liggen en concentreren zich op de auto's die te koop staan bij officiële dealers.

Autohistorie

Iets wat je goed in de gaten moet houden in Duitsland is de historie van een auto. Een openbaar kentekenregister zoals we dat in Nederland hebben, kennen ze niet in Duitsland. De 'Datenschutz' gaat in Duitsland een stuk verder dan bij ons. Hierdoor hebben ze bijvoorbeeld geen register met een kilometerstand- of schadehistorie.

De kilometerstandhistorie is uitsluitend te achterhalen via het (digitale) onderhoudsboekje. Alleen door dit goed te inspecteren en te controleren kun je zekerheid krijgen over de correctheid van de kilometerstand. Om het schadeverleden te kunnen controleren heb je kennis nodig over de achtergrond van de auto.

Om deze reden biedt MrWheelson uitsluitend jonge auto's aan die een sluitende onderhoudshistorie hebben en afkomstig zijn van officiële merkdealers in Duitsland. Veilig en vertrouwd een auto uit Duitsland importeren. 

Inruilen

Als je een auto uit Duitsland gaat kopen, dan is het niet mogelijk om je oude auto in te ruilen. Je zult dus zelf een koper moeten vinden voor je oude auto. Je kunt ervoor kiezen om hem bijvoorbeeld via Marktplaats of ikwilvanmijnautoaf.nl te verkopen.

Onderhandelen

Als je in Nederland vaker een nieuwe of gebruikte auto hebt gekocht, dan zul je gewend zijn om flink te onderhandelen. Op die manier kun je bij de aankoop van een auto in Nederland vaak nog een leuke korting realiseren. Als je een auto koopt in Duitsland is dit een stuk minder gebruikelijk. De prijzen die de dealers vragen zijn vaak marktconform en onderhandelen is dan bijna niet mogelijk.

Lage prijs

De prijzen in Duitsland liggen doorgaans een stuk lager dan in Nederland. De auto's zijn geprijsd om te verkopen. Wel moet je rekening houden met bijkomende kosten, waardoor die lage Duitse prijs uiteindelijk toch hoog kan uitvallen.

Documenten

Als je een auto gaat kopen in Duitsland, zorg er dan voor dat je de documenten goed voor elkaar hebt. Dit geldt vooral als je btw-verlegging gaat toepassen. Dan dien je niet alleen een kopie van je legitimatiebewijs en een recente uitdraai van het Kamer van Koophandel-uittreksel te overleggen, maar moet dit soms ook nog in het Duits vertaald worden.

Ook is het verstandig de regels en voorwaarden die op de Duitse documenten en overeenkomsten staan goed door te nemen, zodat je later niet voor verrassingen komt te staan. Met name de afspraken rondom de garantie zijn belangrijk. Is die van toepassing als de auto wordt geëxporteerd of wordt dit specifiek uitgesloten? Moet je voor aanspraak op garantie met de auto terug naar Duitsland of kan dit in Nederland geregeld worden?

BTW

Als je zakelijk een auto koopt in Duitsland, dan dien je er rekening mee te houden dat de btw in Duitsland lager is dan in Nederland. In Duitsland is deze namelijk 19% en in Nederland 21%. Het verschil van 2% moet je in Nederland bijbetalen, waardoor een auto uit Duitsland iets duurder uitvalt.