Mercedes-Benz EQC

De EQ-familie, een serie elektrische voertuigen van Mercedes-Benz, werd in 2016 voor het eerst getoond op de Autosalon van Parijs. Nog geen twee jaar later werd het eerste lid van die familie, de EQC, gepresenteerd.

In 2019 kwam deze compacte SUV op de markt. Deze kan gezien worden als het elektrische alternatief voor de GLC-Klasse. Hij heeft een totaal vermogen van 408 pk (300 kW) met twee elektromotoren op de voor- en achteras. Het geschatte bereik ligt ongeveer rond de 417 km (WLTP). Dit is natuurlijk afhankelijk van onder andere de weersomstandigheden en rijstijl. De topsnelheid is gelimiteerd op ‘slechts’ 180 km per uur en de 0 tot 100 tijd is bereikt in 4,9 seconden.

De EQC 400 4 Matic is verkrijgbaar als standaarduitvoering, AMG Line en Launch Edition. De standaarduitvoering is al rijk uitgerust met onder andere 19 inch lichtmetalen wielen, 10,25 inch schermen, lederen sportstuur en het User Experience (MBUX) systeem met smart assistent, navigatie en laadinformatie.

Extra sportieve kenmerken krijg je in de AMG Line, zoals AMG velgen, AMG vloermatten, AMG sportpedalen en zwart/chromen sierelementen.

De Launch Edition kent 20 inch lichtmetalen velgen, houten sierelementen en een electric art interieur.

Bij een snellader is de batterij van de EQC binnen 40 minuten opgeladen van 10 tot 80 procent. Maar bij een normaal stopcontact of een publieke laadpaal duurt het opladen een stuk langer, zo’n 11 tot 20 uur. Hierin lopen sommige concurrenten dus wel voor op de EQC. Een kwestie van slim laden en rijden dus met de EQC.

Wel is het mogelijk om door middel van ‘one pedal driving’ energie terug te winnen voor het accupakket. Hiermee rem je de auto af met het ‘gaspedaal’, ook wel recupereren genoemd.

Met de EQC kun je heerlijk cruisen. Dit komt door het comfort, maar ook zeker door de stilte aan boord. Er dringt alleen wat weg-, band- en windgeluid door in de cabine. De EQC heeft uitstekend meubilair en goed verstelbare sturen en stoelen. Ook weet hij elke drempel keurig te dempen.

De ruimte achterin is geschikt voor volwassenen, maar het is zeker niet de ruimste in zijn klasse. Wanneer je de achterbank neerklapt, kun je eenvoudig grotere voorwerpen vervoeren.

Er zijn verschillende rijmodi beschikbaar in de EQC: de Comfort, Eco, Sport, Max Range en Individual. De Comfort stand is het beste voor alledaagsgebruik, de Max Range haalt het meeste uit het accupakket en bij de Sport levert juist de aandrijflijn de beste prestaties. Het is maar net waar jij op dat moment behoefte aan hebt.

Steeds vaker verschijnen er middelgrote elektrische SUV’s op de markt, de EQC kent dan ook zeker concurrenten. Denk bijvoorbeeld aan de Tesla Model X, Jaguar I-Pace, Audi e-tron en de binnenkort verwachtte BMW iX3. Tot nu toe draagt de EQC de titel ‘de voordeligste’, het kent namelijk een vanafprijs van €80.995. De Model X is hierin de duurste, met een vanafprijs van €87.100.