Hybride auto importeren

Elk jaar worden ongeveer 300.000 auto's geïmporteerd naar Nederland. Plug-in hybride auto's maken hier een groot deel van uit. In landen als Duitsland, België en Oostenrijk zijn veel meer auto's te koop dan in Nederland. Hierdoor is het voor mensen die iets anders zoeken dan wat standaard op de Nederlandse markt wordt aangeboden, aantrekkelijk om over de grens te kijken.

Buitenlandse auto's hebben daarnaast vaak meer luxe opties, zijn weinig gereden, goed onderhouden en scherp geprijsd.

Een bijkomend voordeel van het importeren van een hybride auto is de BPM-besparing. Omdat hybrides minder CO₂ uitstoten dan benzineauto's, valt de BPM-aanslag bij import beduidend lager uit.

Bij auto's is de BPM voor een groot deel afhankelijk van de CO₂-uitstoot van het voertuig. Haal je een gebruikte auto naar Nederland, dan hoef je alleen het restbedrag aan BPM te betalen, niet het volledige oorspronkelijke bedrag. De afschrijving kun je aantonen met door de overheid erkende tabellen, koerslijsten of een taxatie. Bij hybride auto's zorgt de combinatie van lage uitstoot en waardeafname vaak voor een lage BPM-bijdrage. De BPM-regeling is meestal doorslaggevend als je kijkt naar de financiële voordelen van het importeren van een auto.

Regelwijziging in 2025

Sinds 1 januari 2025 zijn de kortingen en vrijstellingen voor hybrides verder beperkt of afgeschaft. Voor veel auto's is de BPM hierdoor gestegen, doordat de CO₂-uitstoot nu zwaarder meetelt in de BPM-berekening.

Waarom alsnog interessant

• Voor auto's die vóór 2025 voor het eerst zijn geregistreerd, gelden de oudere, gunstigere belastingregelingen nog steeds. Juist op die auto's is veel voordeel te behalen.
• Hybrides stoten van nature weinig CO₂ uit. Hierdoor zijn ook voor nieuwe hybrides de BPM-bijdragen lager dan bij vergelijkbare benzineauto's.
• Er is een groot aanbod van gebruikte hybride leaseauto's in het buitenland. Dit heeft een drukkend effect op de prijs.

Wanneer minder interessant

• Import van hybride auto's is minder aantrekkelijk geworden bij nieuwe, zware of krachtige hybrides met een hoge uitstoot. Door het vervallen van de belastingvoordelen zijn deze auto's even duur geworden als bijvoorbeeld benzineauto's.
• Hybride auto's met een dieselmotor zijn vanwege de extra dieselbelasting en andere heffingen minder aantrekkelijk.

Volledig elektrische auto's zijn het schoonst tijdens het rijden, maar kennen als nadeel dat je moet laden en dat laden tijd kost. Dat maakt EV's niet voor iedereen geschikt, bijvoorbeeld als je geen mogelijkheid hebt om thuis te laden of als je een groot deel van je kilometers op de snelweg maakt. Hybride auto's bieden flexibiliteit en zuinigheid in de stad, zonder dat je bij langere ritten een laadpaal moet zoeken.

Op importgebied zijn ze ook interessant. Omdat elektrische auto's geen BPM hebben, levert de import van oudere EV's op dat vlak geen besparing op. In andere landen blijven de prijzen voor tweedehands EV's vaak hoog, waardoor je ook op het vlak van aanschafprijs vrijwel nooit voordeel hebt bij import. Bij hybride auto's kun je juist profiteren van de lagere BPM door de lage uitstoot en de afschrijvingsfactor. Daarnaast worden gebruikte hybride auto's extra betaalbaar doordat er veel ex-leaseauto's op de markt komen.

Populaire merken en modellen

Met zoveel aanbod vraag je je misschien af welke hybride modellen populair zijn en dus extra aantrekkelijk zijn om te importeren.

Toyota staat al jaren bekend om zijn betrouwbare hybrides. De Yaris, Yaris Cross en RAV4 zijn de absolute toppers van dit merk.

Duitse merken als BMW met de 3- en 5-serie, en Mercedes met de C- en E-Klasse zijn favoriet vanwege hun hoge afschrijving.

Wil je een krachtig model met veel trekgewicht, dan zijn de hybride modellen van Volvo vaak een goede keuze, zoals de XC60 en XC90.

Tot slot blijft ook de Mitsubishi Outlander PHEV onverminderd in trek.